ND1000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機
ND1000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機適用范圍:
是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品,除保留原有拉壓疲勞的功能外最新增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能,實現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺機器上的夙愿。產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗,包括材料和零部件的拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進行高低溫力學(xué)試驗。伺服動靜萬能系列試驗機的研制、開發(fā)過程中博采國際著名伺服動態(tài)試驗機公司的開發(fā)制造經(jīng)驗,采用“單元化、模塊化、標(biāo)準化”開發(fā)理念,吸取國際先進伺服動態(tài)試驗機技術(shù),結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況設(shè)計而成。伺服動態(tài)試驗機的關(guān)鍵配套元件選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的著名品牌產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今國際先進技術(shù)制造,整個試驗系統(tǒng)的整體性能與國際著名動態(tài)試驗機公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便,控制精度高,可靠性好等特點。
ND1000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機滿足標(biāo)準:
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》
GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
GB/T6147-92 《試驗機包裝、包裝標(biāo)志、儲運技術(shù)要求》
JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
ND1000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機最大優(yōu)勢:
1、節(jié)能(常規(guī)單項220V供電,整機功率?。h(huán)保(無油無水無異味)。
2、相應(yīng)工裝可以互換,降低了使用成本。
3、操作更方便更靈活,更人性化。
4、試件在測試過程中不受額外的外力,加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu),獨立輸出軸通過花鍵套和輪轂連接,對于輪轂,沒有施加除扭矩以外的力,輪轂連接套通過花鍵形式與軸連接,這樣既可保證套與軸間可以相對滑動,有保障機構(gòu)有足夠強度,驅(qū)動輪轂。如圖示;
5、安裝提升彈簧,消除軸套因自身重量,而對輪轂施加的多余的力
ND1000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機主要性能指標(biāo):
額定動態(tài)推拉力:0-3KN
動作頻率(最大):15次/秒
額定行程:0-100mm
速度在0-500mm/s
工作環(huán) 境:耐高溫、防塵、防水、防爆
環(huán)境溫度:-40℃~60℃
相對濕度:80%(20±5℃)
電機功率:1KW(松下或富士)
ND1000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機功能特性:
1、加速度快、定位時間短、動態(tài)性能好!(精、準、快、穩(wěn))
2、精密、堅固
3、可單軸使用
4、可用于多軸組合
5、可模組化應(yīng)用
6、結(jié)構(gòu)簡潔,可節(jié)省機械設(shè)計空間
7、具有多種安裝與連接方式和附件可供設(shè)計選擇
8、可搭配多種馬達與馬達控制調(diào)節(jié)器
9、可多點 定位與多段控制
10、選用合適的附件,可提高組裝效率
11、滿足設(shè)計上不同的精度要求
12、節(jié)省時間,維修方便
ND1000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機技術(shù)參數(shù):
1、最大扭矩:1000/3000/5000NM(可以定制)
2、作動器最大振幅:±50mm,示值精度±0.5%FS。
3、頻率范圍:0.1—10Hz (最高頻率對應(yīng)最大振幅±0.5mm)
4、最大線速度500mm/s
5、控制方式:負荷、位移、變形控制方式,主要試驗波形:由控制器支持(包括正弦波、 三角波、斜波以及外部輸入波形);
6、軟件過零完整顯示滯回曲線。
7、最大試驗空間:450mm(含夾頭)。
8、立柱間距離:450mm。(待定)
9、被測車輪直徑:12-8英寸,輪寬8英寸
10、試驗力臂:700±1mm(待定),最終臂長根據(jù)輪子大小,整合尺寸
11、整機重量:≈1500kg
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